La machine d'équilibrage de pneus de la série SP possède la technologie la plus avancée de produits similaires
L'écran LCD et le clavier sont beaux et atmosphériques
Application de la technologie laser visible VLT
Rendez-le pratique, précis et plus rapide pour coller le bloc de balourd selon le guide de position laser
Remplacement du moteur et de la transmission par courroie avec l'application de la technologie maglev
Le dispositif de positionnement intelligent SPL trouve automatiquement le point déséquilibré du pneu
Tous les systèmes électriques sont installés dans une zone isolée derrière la machine pour faciliter l'inspection et la maintenance du processus d'équilibrage
Sélectionnez le cône approprié pour monter le pneu sur l'arbre rotatif
Fixer avec un écrou rapide
En mode d'équilibre ALU-S, tirez l'extracteur avant séparément
S'adapte contre le bord intérieur du moyeu intérieur et contre le bord intérieur du moyeu extérieur
Notez que lors de la mesure des positions intérieure et extérieure, maintenez fermement la règle jusqu'à ce que le paramètre s'affiche
Ensuite, installez la règle et revenez à la position d'origine
Abaisser le capot de protection La machine tourne pour mesurer la valeur du balourd
Appuyez sur la touche SPL, la machine trouvera automatiquement la valeur de déséquilibre à l'intérieur et à l'extérieur
Les pneus sont verrouillés après que les pneus sont lentement tournés vers la position déséquilibrée intérieure
Le laser indique où coller les blocs de plomb déséquilibrés
Collez le bloc de plomb d'équilibre correspondant au poids en grammes à l'indication laser intérieure
Notez que la position du bloc de plomb doit être apposée avec précision
Appuyez à nouveau sur la touche SPL, la machine trouvera automatiquement la valeur de déséquilibre externe
Une fois les pneus tournés lentement vers la position extérieure déséquilibrée, les pneus sont verrouillés
Le laser indique où coller les blocs de plomb déséquilibrés
Collez le bloc de plomb d'équilibre correspondant au poids en grammes à l'indication laser externe
Notez que la position du bloc de plomb doit être apposée avec précision
Déposez le capot de protection, la machine tourne pour détecter la valeur de déséquilibre des pneus
Le résultat du test est l'autotest du système
Appuyez simultanément sur F stop + Cal 7 pour entrer dans le menu principal du système
Appuyez sur la touche 4 pour accéder au programme d'autotest du système
Faites tourner l'arbre d'entraînement pour vérifier si le capteur de position est normal
Tapotez doucement la roue ou l'arbre rotatif
Vérifiez si le capteur de pression de position horizontale est normal
Tirez la règle avant puis la règle pour vérifier si le capteur est normal
Appuyez sur les touches 8 et 9 pour vérifier l'exécution du pointeur laser
Arrêt F + touche 0 pour terminer
Auto-étalonnage du système
Avant l'étalonnage
Il doit être effectué sous l'entrée correcte des paramètres du pneu calibré
Appuyez simultanément sur F stop + Cal 7
Entrez dans le menu principal du système et affichez des invites de texte pour la comparaison
Appuyez sur 2 pour activer la touche
Afficher plus 100g
Abaissez la protection Le pneu tourne
Tourner lentement le pneu jusqu'à ce que le voyant extérieur soit complètement allumé
Ensuite, placez un bloc de plomb de 100 g directement au-dessus de l'extérieur du moyeu de roue
Abaissez la protection Le pneu tourne
Afficher plus 100g
Tournez le pneu lentement jusqu'à ce que les voyants lumineux intérieurs soient tous brillants et pleins
Ensuite, placez un bloc de plomb de 100 g directement au-dessus de l'intérieur du moyeu de roue
Ensuite, posez la housse de protection et le pneu tourne
Le laser indiquera le déséquilibre sur le moyeu Tournez le pneu lentement
Alignez le pointeur laser avec la mine de 100 g
Appuyez sur CAL 7 pour confirmer que l'auto-étalonnage du système est terminé
Étalonnage automatique de la règle de tirage
Auto-calibrage du diamètre
Appuyez sur 3 pour entrer dans la procédure d'auto-calibrage du diamètre
Appuyez sur les touches 8 et 9 pour entrer le diamètre du pneu
La tête de l'extracteur repose contre le bord intérieur de la jante et reste immobile
Appuyez sur la touche B, c'est-à-dire la touche diamètre, et affichez ok
Étalonnage terminé
Veuillez maîtriser le processus de fonctionnement et les compétences de la machine
et comprendre ses performances
De plus, la machine doit être entretenue et entretenue dans le temps après utilisation.
Il est directement lié à la durée de vie de la machine
Performance Que le processus de démontage soit fluide et que les résultats soient bons ou mauvais
Appuyez simultanément sur les touches Fn stop + CAal 7
Entrez dans le menu principal du système et affichez des invites de texte pour la comparaison
Calibrer avec 3 règles de mesure
Étalonnage de la distance Appuyez sur 1 pour afficher 10 cm
Tirez la règle à la position 10 cm et maintenez-la en place, appuyez sur la touche a pour confirmer et afficher 0
Poussez la règle à l'arrière de la bride et appuyez sur la touche a pour confirmer que l'affichage est OK
Étalonnage automatique de la règle de largeur Appuyez sur 2 largeurs Règle arrière Tirez vers l'avant de la bride pour la maintenir en place
Appuyez sur B pour confirmer